ECE
ECE：為歐洲經濟會簡稱，適用于摩托車頭盔的編號為22-R05，歐洲生產的頭盔都會通過ECE 認證，比較特別的是ECE 目前并沒有包含其他安檢中常見的穿刺測試。
測試規格 :1. 一次撞擊: 2.87m撞向平面鐵砧或. 撞擊速度27km/h2. 撞擊位置: ECE測試區域6點3. 撞擊力: <275G
SNELL
SNELL：紀念賽車手William “Pete” Snell 所成立的基金會，由于Snell 在1956年的一場比賽意外中，因頭盔瑕疵問題而喪生，隔年所成立的SNELL 基金會便著重在頭盔安全規范的推動上，目前SNELL 于摩托車頭盔的規范以M 開頭，每5年更新一次測試要求，目前已推出的M2015 規范，適用范圍為一般交通騎乘，并非賽道，但由于規范堪稱世界嚴格，許多廠商的高階或競賽用頭盔，也以通過SNELL 規范為其賣點。
測試規格 :
1. 同一點兩次撞擊:
a. 次3.06m撞向平面鐵砧. 撞擊速度27.9km/h
b. 第二次 2.35m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 24.4km/h
2. 撞擊位置: Snell測試區域
3. 撞擊力: 275G, 無持續時間
4. 穿刺撞擊測試高度: 3m
基本上，所有頭盔安全規格的標準各有不同，世界各地同時亦有更多不同名稱的頭盔安全規格，有提供街道使用及專業競賽的級別。總括而言是很難直接比較，主要是看騎士自我的要求，尋找合適自己的標準。
一直以來，日本Arai廠方將頭盔安全定于的標準，由賽車級的RX-7X至入門全能的Quantum-J，全線全面頭盔系列以及開面頭盔的RAM5均達到SNELL安全規格，Arai廠方態度明確堅持。至于Arai RX-7X與歐洲型號RX-7V及美國型號Corsair-X(三者是不同地方的型號名稱)具有相同的外殼，同樣的外殼，同時可以符合日本JIS、美國DOT、歐盟ECE與Snell安全規格。在安全規格上，Arai給與用家十足的信心。
以上為常見的幾種安規認證，除了在買頭盔時，要確認是否有相關認證之外，也要記得注意使用年限（通常為5年），有撞擊過的頭盔因內部緩沖材質已經變形，就算外表沒有損壞，也不要再戴，符合正確使用方式，才能在緊急時真正發揮防護效果！
至于要選揭面頭盔還是全面頭盔，揭面頭盔在受到撞擊時很可能會導致下巴護具脫落或損壞，安全性比起全面頭盔差。一般建議一定要選擇有鏡片、頭盔認證和雙D扣，其中雙D扣的條件是能承受的拉力超過300磅，能確保意外發生時頭盔不會松脫，而重要的事，購買頭盔一定要試戴，新買的盡量選“緊一點”的，這樣才不會有日后變松的問題。

根據摩托車頭盔GB811-2010生產，主要用于測試摩托車頭盔的吸收碰撞能量性能。廣泛應用于摩托車頭盔的相關生產、科研、質量監督檢測等單位。
二、主要特征
1、沖擊高度可自行設定，并實時顯示沖擊高度，設定高度到，自動停止上升。
2、底座具有抗沖擊強度，能牢固安裝相關器件，并預留相關固定孔。
3、頭型及頭盔的采用電動控制吸合釋放。
4、采用測試工裝，方便更換全頭型和半頭型，便于進行全頭盔或辦頭盔測試。
5、全頭盔特殊設計，頭盔可以360°旋轉，可以進行頂部頭頂、后部后腦勺、前側前額、兩側耳朵等五點測試。
6、頭型的提升及釋放部分均采用雙導軌結構，確保下落平穩。
7、平砧及半球砧采用插口式安裝方式，方便快速更換及安裝。

摩托車頭盔GB 811-2010標準要求
交通部署在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。為進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員安全防護水平，有效減少交通事故死亡人數.交管局要求，各地公安交管部門要加強宣傳引導，增強群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識,那么你佩戴購買的頭盔合格嗎，需要做什么標準檢測？世通小編給大家介紹下；
摩托車頭盔在不同和地區有不同的安全性評級標準，中國的頭盔檢測標準主要是:GB 811-2010 摩托車乘員頭盔,通常來說.只有符合每個地區的頭盔測試標準，通過專業機構檢測的頭盔，其安全性才有**！

測試速度的變化
M2005版標準中規定測試速度但為6.62m/s一7.75m/s,M2010版標丟準中規定所有頭型的次碰撞測試速度均為7.75m/s,第二次測試碰撞速度從A-E頭型均為7.09s時,考慮到現在的設計和材料,從J類頭型到0類頭型,測試的速度從6.78m/s開始逐漸降低,M類頭型測試速度為5.73m/s,0類頭型的測試速度為5.02m/s。

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