IM是國際摩托車賽車協會的簡稱（Fédération Internationale de Motocyclisme），國內也稱為國際摩聯，掌管全球性的摩托車賽事，諸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相當于賽車界的FIA，FIA旗下有F1、FE（電動方程式），勒芒24小時等等國際賽事。可以說這兩個組織是世界上兩輪和四輪有性的組織。可能熟悉四輪賽車的朋友都知道，要想參加F1，那么所有的車手裝備：手套、鞋子、賽車服、頭盔等都要符合FIA的參賽標準。如今FIM也朝著FIA的方向開始發展，將于2019年正式推出其的頭盔安全性認證標準FRHPhe（FIM Racing Homologation Program for Helmets）
也就是說從2019年開始所有參加FIM旗下比賽的車手頭盔都需要通過FRHPhe的安全標準！也就是說現有的各品牌頭盔都要重新參加測試后，才能被用于比賽，不論你之前SNELL或者其他組織測試的分有多高，統統重新來過。
FIM的測試方式是在安全帽中選取22個測試點位，在測試中隨機選取13個點位進行測試，評估其防止顱骨骨折的程度、EPS和內襯的緩沖機能，及耐穿刺測試。
特別是FIM的測試中與眾不同的是斜角45°的撞擊測試（撞錘成45°斜面），這在SNELL和ECE等其他測試中是沒有的（現行測試均為垂直碰撞測試）。主要在于測試頭盔滾動中對于車手頭部可能造成的安全性的評測。

目前ECE是所有標準里全面的，也是管控嚴格的的標準。整整78頁的內容，連標簽尺寸都有詳細的規定。標準了突出物和防摩擦檢測；佩戴裝置強度檢測；視野檢測；保護區檢測；鏡片檢測；沖擊吸收檢測等6大檢測項目。
質量管控方面分為批量控制和連續控制，批量控制是指首批生產的3200頂頭盔隨機抽出全盔60頂或半盔50頂到檢測中心進行檢驗；連續控制是指每生產3200頂就需要對頭盔進行抽出5頂頭盔進行檢驗和數據記錄。據這個標準測試的設備有很多，大廠才會有。

摩托車頭盔GB811-2010標準測試要求：
結構規格尺寸
保護范圍
質量
視野
護目鏡
佩戴裝置強度
吸收碰撞能量
耐穿透性
標志
...等等
護目眼鏡中規定護目鏡首先要由滿足透光性能和沖擊強度性能的材料制成，其次按標準要求護目鏡如果破碎,不得小于60°的碎片,另外在頭盔護目鏡指標中規定可見光透光率要不低于85%，并且還要滿足一定強度的抗沖擊性能。
吸收碰撞能量是摩托車發生碰撞事故時能有效地保護駕乘人員頭部，減輕和吸收激烈碰撞時帶來的強大沖擊力。

根據摩托車頭盔GB811-2010生產，主要用于測試摩托車頭盔的吸收碰撞能量性能。廣泛應用于摩托車頭盔的相關生產、科研、質量監督檢測等單位。
二、主要特征
1、沖擊高度可自行設定，并實時顯示沖擊高度，設定高度到，自動停止上升。
2、底座具有抗沖擊強度，能牢固安裝相關器件，并預留相關固定孔。
3、頭型及頭盔的采用電動控制吸合釋放。
4、采用測試工裝，方便更換全頭型和半頭型，便于進行全頭盔或辦頭盔測試。
5、全頭盔特殊設計，頭盔可以360°旋轉，可以進行頂部頭頂、后部后腦勺、前側前額、兩側耳朵等五點測試。
6、頭型的提升及釋放部分均采用雙導軌結構，確保下落平穩。
7、平砧及半球砧采用插口式安裝方式，方便快速更換及安裝。

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